3月30日,隨著第一批2000噸磁浮鐵路專用型鋼在條材總廠大型分廠成功下線,武鋼的精品長材又迎來了新產(chǎn)品的誕生———磁浮鐵路專用型鋼CF235D。首批產(chǎn)品實物質量檢驗結果表明,該鋼尺寸精度高,強度、塑性及低溫韌性匹配良好,完全滿足工程設計技術要求。
磁浮列車是當今世界最快的地面客運交通工具,有速度快、爬坡能力強、能耗低、運行噪音小、安全舒適、不燃油、污染少等優(yōu)點。但是磁浮鐵路對其建設材料的要求不僅嚴苛,而且越來越高。磁浮鐵路專用型鋼,是武鋼為了支撐我國磁浮鐵路發(fā)展,專門開發(fā)的用于低速磁浮鐵路建設主體材料。該鋼規(guī)格特殊,要求有良好的塑性和優(yōu)良的低溫韌性。武鋼憑借強大的研發(fā)實力,從國內眾多型鋼生產(chǎn)企業(yè)中脫穎而出,取得長沙磁浮鐵路工程的獨家供貨權。該項目是我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權的中低速磁懸浮項目,全長18.5公里,設計列車最高時速120公里,為普通城區(qū)軌道交通的1.5倍。
鑒于低速磁浮鐵路的種種優(yōu)點,我國多個城市已經(jīng)規(guī)劃磁浮鐵路項目。武鋼成為國內首家開發(fā)磁浮鐵路用型材CF235D的鋼企,并成功搶占第一個磁浮鐵路專用型鋼市場,標志武鋼型鋼產(chǎn)品繼鋼板樁后又占領了新的制高點,將為武鋼的發(fā)展創(chuàng)造更為強勁的競爭力,同時也為未來我國磁浮鐵路的發(fā)展提供重要技術支撐。
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