錦和道程供應(yīng)鏈 海運(yùn)周報(bào) 0528 周五

【營(yíng)口港內(nèi)貿(mào)】各船公運(yùn)價(jià)小柜變化如下：

1.中遠(yuǎn)海運(yùn)：南沙線優(yōu)惠210上海線漲200

2.郁州海運(yùn)：徐州漲500連云港優(yōu)惠50

3.如皋海運(yùn)：如皋線漲200

4.信風(fēng)海運(yùn)：上海線漲200福建線漲200大柜漲價(jià)300

5.中谷海運(yùn)：上海線漲200福建線漲500

6.寧波遠(yuǎn)洋：寧波線漲200

7.君安海運(yùn)：太倉(cāng)線漲200虎門線漲200

8.泉州安通：虎門漲價(jià)200湛江優(yōu)惠50 湛江線漲200

【外貿(mào)集裝箱】

1.亞洲-北美（跨太平洋東行航線）運(yùn)力極度短缺，艙位極其緊張價(jià)格不斷上升中，短期不會(huì)緩解，建議客戶打破裝貨港思維局限，哪個(gè)港口有艙位就從哪個(gè)港口走。

2.亞洲-歐洲：全部遠(yuǎn)東西北歐航線均發(fā)生嚴(yán)重的艙位和設(shè)備短缺，原因包括高需求、停航過(guò)多、空箱緊張，船公司貨物積壓日益嚴(yán)重，船公司新訂艙審核變態(tài)指數(shù)的嚴(yán)格，預(yù)計(jì)6月會(huì)更為嚴(yán)苛。建議在貨好前至少3周訂艙！

3.盡管集裝箱即期運(yùn)費(fèi)的同比漲幅已達(dá)三位數(shù)，市場(chǎng)價(jià)格可能仍有大幅上升空間，F(xiàn)MC稱，由市場(chǎng)供求導(dǎo)致的高運(yùn)費(fèi)不屬于該組織的關(guān)注范圍。目前來(lái)看，只有當(dāng)托運(yùn)人無(wú)利可圖時(shí)，運(yùn)費(fèi)才會(huì)停止增長(zhǎng)

【鲅魚圈散貨拼船船訊】

1.歐洲航線6月：

裝港：新港-上海-秦皇島； 卸港：安特衛(wèi)普+漢堡+圣彼得堡+阿什杜德+蘇赫奈泉+康斯坦薩+海于格松HAUGESUND+海納桑德，HARNOSAND+皮特奧PITEA+諾烏伊希切SWINOUJSCIE,庫(kù)克斯CUXHAVEN

2.地中海航線6月：

裝港：上海-天津-青島； 卸港：伊斯肯德倫ISKENDERUN,蒂利斯基里西DILISKELESI，亞歷山大，杜姆亞特DAMIETTA,杰恩杰恩DJENDJEN、米蘇拉塔MISURATA、波蒂POTI、蒂利斯基里西、康斯坦察CONSTANTA1

海運(yùn)、貿(mào)易新聞：

歐美日韓已形成自主供應(yīng)鏈共識(shí)，跨國(guó)企業(yè)也將分散風(fēng)險(xiǎn)作為因?qū)κ侄?，供?yīng)鏈去中國(guó)化成為大勢(shì)所趨。中國(guó)企業(yè)的對(duì)策：

v 強(qiáng)化生態(tài)系統(tǒng)粘性，將新興市場(chǎng)作為后盾

v 開(kāi)拓內(nèi)需也是當(dāng)務(wù)之急。

v 
提前適應(yīng)多樣化來(lái)源的供應(yīng)鏈趨勢(shì)，同時(shí)還要為未來(lái)可能出現(xiàn)的少批量、長(zhǎng)距離、多來(lái)源協(xié)作做足準(zhǔn)備。此外需要預(yù)留出更多時(shí)間和庫(kù)存，尋找多樣化供應(yīng)鏈就對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的意外和摩擦。

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