錦和道程供應(yīng)鏈 海運(yùn)周報(bào) 1118 周四

【營(yíng)口港內(nèi)貿(mào)集裝箱】小柜變化如下：

1.中遠(yuǎn)海：南沙線漲300上海線漲200

2.郁州海運(yùn)：連云港漲100徐州漲200

3.如皋海運(yùn)：如皋線漲200

4.信風(fēng)海運(yùn)：上海線漲200福建線漲200廈門大柜漲600

5.中谷海運(yùn)：上海線漲300

6.寧波遠(yuǎn)洋：寧波線漲200

7.君安海運(yùn)：太倉(cāng)線漲100

8.泉州安通：南沙漲300湛江漲200

我公司有符合疫情運(yùn)營(yíng)需求的集裝箱車隊(duì)，營(yíng)口-大連一路通！

【外貿(mào)集裝箱】

1.亞洲-北美：在經(jīng)過去幾需求疲軟后，將開始轉(zhuǎn)變?yōu)榇汗?jié)前高峰，運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)將開始逐步抬頭，港口擁堵持續(xù)中，小柜持續(xù)緊張、嚴(yán)重不足，提前訂艙發(fā)貨。

2.亞洲-歐洲：艙位和設(shè)備緊張仍然繼續(xù)，需求一直超過供給，價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間居高不下，部分船公司小幅降價(jià)。

3.日本線：運(yùn)價(jià)持續(xù)保持高位。韓國(guó)線：船期可靠性很低，艙位極度緊張。

4.繼加州港后，塔科馬港、華盛頓聯(lián)合碼頭開始收取集裝箱滯留費(fèi)USD300+

5.馬來西亞、臺(tái)灣、韓國(guó)雙清DDP\DDU端到端一條龍服務(wù)。

6.定型及不定型耐火材料國(guó)內(nèi)及東南亞各大鋼鐵企業(yè)端到端物流服務(wù)。 

【散貨拼船實(shí)船及運(yùn)價(jià)趨勢(shì)】

日韓東南亞航線，整體貨量有所放緩，印度“缺煤”導(dǎo)致電力的嚴(yán)重危機(jī)，加上之前印尼的極端氣候。整體趨于上漲趨勢(shì)。

印巴中東航線：港口擁堵加劇導(dǎo)致有效運(yùn)力減少和市場(chǎng)上流通實(shí)際貨物的強(qiáng)勁需求，運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高

11月中下旬 天津至卡爾德拉.智利

12月5-15日 上海+天津+太倉(cāng) 到巴拿馬休斯頓+巴爾的摩

1月10-30日 天津+太倉(cāng) 到蘇伊士-伊斯肯德倫-依茲密爾-康斯坦察-波季

1月8-25日 天津+太倉(cāng) 到 安特衛(wèi)普-漢堡-格但斯克

專屬服務(wù) 托錦和道程

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